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駐車加熱器工作方法和適用條件

時間:2019.12.23 來源:http://www.060710.live瀏覽量:載入中...

駐車加熱器工作方法和適用條件



駐車加熱器工作方法和適用條件。駐車加熱器早產生于20世紀40年代的歐洲,主要用于冬季預熱發動機并供貨車駕駛室取暖或客車車室取暖。其后產品迅速遍布歐洲及北美市場。我國的汽車燃油加熱器與歐洲和北美相比發展較晚。20世紀60年代初,河北安吉宏業和武漢車身附件研究所率先投產并推出FJ系列空氣燃油加熱器,隨后在消化吸收國內外技術的基礎上推出了YJ、YJP系列燃油加熱器,這些產品基本滿足了當時國產客車和其他車輛的采暖要求并占據了絕大部分市場。進入90年代以后,隨著國外環保法規的日趨嚴格以及乘客乘坐舒適性要求的提高,汽車法規中的空調技術對燃油加熱器的燃燒控制、排放控制以及噪聲控制等提出了更高的要求,推進了國內汽車燃油加熱器的技術進步。
  汽車燃油加熱器適用條件:
  1、汽車燃油加熱器的適用條件
  (1)環境溫度:-40~85℃
  (2)海拔高度:≤4500m
  (3)額定電壓:12V、24V
  (4)燃料:柴油或煤油
  2、安裝時先將左右支架安裝到車架的相應位置,再將加熱器水平放置到支架上,對齊底座的安裝孔,先緊固對角的螺栓,再固定其他,必須保證安裝固定牢靠,留有維修位置,整機拆裝方便。
  3、安裝加熱器時,應確保進風暢通充足。排氣管、滴油管或其接管應伸出艙外。
  4、加熱器可從車輛主油箱取油,利用其多余出油或單獨加裝取油接頭,亦可單獨配帶油箱。無論采用哪種方式,燃油必須通過過濾裝置,保證油箱燃油液面高度在加熱器中心線的±300mm范圍內。油管采用尼龍管,盡量避免使用橡膠管。油管連接堅固,不能漏氣,不能接在其他油管中,必須單走一路。加熱器電磁閥進油接頭與油管中油液面自然狀態距離在3m以內。油管須分段固定、保護、避免行車過程中抖動、磨損、造成供油不正常。加熱器次使用時,個點火程序燃油可能吸不進加熱器油泵,關閉加熱器,重復開關加熱器點火開關,直至油管中燃油完全進入加熱器,可以正常工作。此過程中會因油管中有空氣造成滴油管有燃油滴出,屬正?,F象。
  5、汽車燃油加熱器油箱、油管應盡量遠離發動機排氣管,減少發熱部件對油箱、油管的熱輻射,避免發生危險。
  汽車燃油加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器,霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合,被熾熱的電熱塞點燃,在后燃燒室內充分燃燒后折返,經水套內壁及上面的散熱片,將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。加熱后介質在循環水泵(或熱對流)的作用下在整個管路系統中循環,以達到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。
  汽車燃油加熱器工作方法:
  1.使用遙控器、手機或數字定時器任意一種方式啟動駐車加熱器。
  2.裝置啟動之后,計量泵則會從油箱內向加熱器輸送燃料。
  3.加熱器內的電熱塞通電后開始加熱,同時將周圍空氣引入加熱器內。
  4.燃油經過電熱塞進行汽化。在達到所需溫度時,油氣混合物將會被點燃。
  5.冷卻液流經加熱器,加熱之后再被泵送至冷卻液循環。
  6.熱水進入汽車的散熱器,然后由風扇直接將暖空氣吹入車廂。
  7.熱水從汽車散熱器流到發動機,同時對發動機進行加熱。
  8.加熱的冷卻液返回到加熱器后,則又重新開始循環。

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